Не мочь! Моторное смазочное масло можно разделить на масло для бензиновых двигателей и масло для дизельных двигателей. Хотя бензиновые и дизельные двигатели также работают в условиях высокой температуры, высокого давления, высокой скорости и нагрузки, между ними все же есть большие различия.

1. Степень сжатия дизельного двигателя очень высокая, более чем в два раза выше, чем у бензинового двигателя. Его основные части подвержены воздействию высокой температуры, высокого давления и ударам, намного большим, чем у бензинового двигателя. Поэтому некоторые детали изготовлены из разных материалов.

2. В формулу дизельного моторного масла следует добавлять больше антикоррозионных присадок, чтобы во время использования на поверхности вкладыша подшипника могла образовываться защитная пленка, уменьшающая коррозию вкладыша подшипника и улучшающая его износостойкость. Если его добавить в дизельный двигатель, подушка подшипника будет подвержена пятнам, пеньковым ямкам и даже хлопьям во время использования.

3. Содержание серы в дизельном топливе выше, чем в бензине. Это вредное вещество будет образовывать серную кислоту или сернистую кислоту в процессе горения. В формулу следует добавить больше присадок, препятствующих окислению и делающих масло более щелочным. Если внутрь устремляется кислый газ, он может оказать определенный нейтрализующий эффект, чтобы масло не окислялось и не портилось слишком быстро. К бензиновому моторному маслу в этом плане нет таких строгих требований. Если его использовать в дизельных двигателях, то он быстро испортится и придет в негодность из-за коррозии вышеупомянутых кислых газов. Следовательно, бензиновые генераторы нельзя использовать масло для дизельных двигателей!